Importer au Mali : ports, corridors, droits de douane et transit (2026)

Le Mali est un pays enclavé : tout ce qui arrive par la mer à Bamako passe par le port d'un pays voisin, puis par la route. Pour un importateur, le choix du corridor, les droits à payer et la sécurité des axes pèsent directement sur les coûts et les délais. Voici ce que disent les sources officielles en 2026.

L'essentiel (sources vérifiées le 19 octobre 2026)

• Deux accords avec la Guinée donnent au Mali le droit d'usage du port de Conakry, des espaces portuaires et des facilités pour ses marchandises.
• La Guinée a mis à disposition 20 hectares à Kankan pour les Entrepôts maliens en Guinée ; le Mali cède 10 hectares près de la route Kouremalé-Bamako pour un espace d'entreposage guinéen.
• À l'importation, les textes de 2026 citent le droit de douane, la redevance statistique, le PCS, le PC-AES, l'impôt spécial sur certains produits et la TVA.
• Le Royaume-Uni signale en octobre 2026 des blocus visant les camions de carburant sur des axes du sud et de l'ouest, y compris autour de Bamako.

Les ports et les corridors

Conakry et l'axe guinéen

Le Conseil des ministres du 28 janvier 2026 rappelle que le Mali et la Guinée ont signé un accord de coopération en matière de transport et de transit maritimes et un accord en matière de transit routier. Ils consacrent au Mali :

• le droit d'usage du port de Conakry ;
• l'octroi d'espaces portuaires ;
• des facilités de traitement des marchandises en provenance ou à destination du Mali.

Pour leur mise en œuvre, la Guinée a mis à la disposition du Mali un terrain de 20 hectares à Kankan au profit des Entrepôts maliens en Guinée. En retour, le Mali cède gratuitement à la Guinée 10 hectares près de la route Kouremalé-Bamako, à Tomodo-Koumacra (commune rurale de Benkadi, cercle de Kangaba), pour un espace d'entreposage et des infrastructures logistiques.

Dakar et l'axe Bamako-Dakar par le nord

Par décret du 10 avril 2026, l'État a déclaré d'utilité publique les travaux de réhabilitation de deux tronçons du corridor Bamako-Dakar par le nord : Didiéni-Diéma-Sandaré (313 km) et Kayes-Diboli (96,5 km). Les propriétés privées touchées sont expropriées pour cause d'utilité publique, avec des indemnités à la charge du budget national.

Le ministre des Transports a participé le 10 février 2026 à la Rentrée portuaire du Port autonome de Dakar, consacrée au plan de repositionnement 2025-2029 de ce port, qui vise une plateforme « performante, sécurisée et durable ».

Ce que l'on paie à l'importation

Les textes officiels de 2026 qui fixent des régimes particuliers (voir notre page sur les exonérations fiscales et douanières) énumèrent les droits et taxes perçus au cordon douanier :

Les taux dépendent de la nature et de l'origine des marchandises : vérifiez-les auprès de la Direction générale des douanes ou d'un commissionnaire agréé avant de commander. Le Code des douanes en vigueur est la loi n° 2022-013 du 23 juin 2022.

L'admission temporaire

Le matériel qui n'entre au Mali que pour un temps (engins de chantier, équipements professionnels, véhicules utilitaires d'un projet) peut être placé sous le régime de l'admission temporaire : les droits sont suspendus pendant l'opération, puis le matériel est réexporté ou mis à la consommation avec autorisation du directeur général des douanes. Les modalités sont fixées par l'arrêté n° 2025-1325/MEF-SG du 25 avril 2025, cité par les arrêtés de 2026.

Les risques sur la route

En octobre 2026, le Foreign, Commonwealth & Development Office britannique signale des blocus visant les camions de carburant sur des axes du sud et de l'ouest du Mali, y compris autour de Bamako. Pour les effets sur l'approvisionnement et le stock national de sécurité de produits pétroliers créé en 2026, voir notre page carburant et électricité. Lisez aussi nos conseils de sécurité.

Pour aller plus loin

• Fiscalité des entreprises, dont la TVA à 18 %.
• Créer son entreprise au guichet unique avant d'importer en son nom.
• Agriculture et coton : le sucre et le riz importés.

Questions fréquentes

Par quel port passent les marchandises pour le Mali ?

Le Mali n'a pas d'accès à la mer. Les sources officielles de 2026 citent le port de Conakry, dont l'usage est garanti par des accords avec la Guinée, et le port de Dakar.

Qu'est-ce que les Entrepôts maliens en Guinée ?

Les entrepôts au profit desquels la Guinée a mis à la disposition du Mali un terrain de 20 hectares à Kankan, en application des accords de transit entre le Mali et la Guinée.

Qu'est-ce que le PC-AES ?

Le prélèvement communautaire de la Confédération des États du Sahel, perçu à l'importation avec les autres droits et taxes.

Sources (vérifiées le 19 octobre 2026)

• Secrétariat général du Gouvernement, communiqués du Conseil des ministres du 28 janvier 2026 et du 25 février 2026.
• Journal officiel n° 11 de 2026, arrêté n° 2026-0054/MEF-SG du 3 février 2026 (droits et taxes à l'importation, admission temporaire).
• Journal officiel n° 15 de 2026, décret n° 2026-0396/PT-RM (référence au Code des douanes, loi n° 2022-013).
• Journal officiel n° 8 de 2026, décret n° 2026-0195/PT-RM du 10 avril 2026 (réhabilitation du corridor Bamako-Dakar par le nord).
• Foreign, Commonwealth & Development Office (Royaume-Uni), Foreign travel advice: Mali.
• Direction générale des douanes et droits indirects (France), « 10 questions export : Mali » (2021) : nature du PCS et de la redevance statistique.